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今日壳体零件的复合挤压

发布时间:2021-07-17 10:04:19 阅读: 来源:岩棉彩钢厂家
今日壳体零件的复合挤压

壳体零件的复合挤压

摘要:介绍了壳体事件的挤压复合成形工艺,分析了挤压加工与机加工两种加工方法的材料利用率,设计计算了壳体零件的挤压件田,并设计了模具结构。

关键词:壳体零件;复合挤压模;材料利用率

军工产品壳体零件如图1所示,该零件外径的尺寸精度为O.12mm,表面粗糙度要求较高,零件材料为高强度硬铝2A12。其成份为:采取聚乳酸PLA+PC、大豆发泡聚氨酯等生物材料铜3.9%-4.8%;镁1.2%-1.6%;锰O.3%-O.9%;其余为铝。这种材料可以进行热精度高处理强化,有较高的强度和耐热性。

该零件如果用机加工制造.不仅需要添置较多的机加工设备,而且加工时间长,浪费材料。采用挤压加工工艺不仅流程简单,生产操作方便,而且金属的力学性能良好。

可以把该零件分为上、中、下3段圆环,用V1、V2、V3,分别表示上、中、下3段圆环的体积。该零件总的体积V为:

如果该零件机加工,假定单边加工余量为1.5mm,应该采用∮79×77mm的坯料,其体积为377429mm3。如果采用并认真填写《机械例行保养记录》挤压加工,需要坯料有良好的流动性,所以在挤压前需要对坯料进行软化退火处理。其具体的退火热处理过程为:加热至410℃,保温6h,炉冷到150℃然后再空冷,这样软化处理后的硬度为53HB。退火热处理后的坯料,投有时效硬化现象,对于以后的冷挤压工序有利。

该壳体零件呈上杯下杆型,可进行复合挤压成型。挤压件底部厚度可以达到设计要求,不再需要机加工,大大节省了材料和工作量。零件的杆部为M10mm螺纹,无法挤压成型,可以后续机加工。

另外,在设计挤压件时要注意增加MlOmm杆部直径。因为如杆部太细,即使挤压件挤压成功,挤压件被顶料杆顶出时,也会在顶料力的作用下严重变形,使产品不合格。将杆部适当放粗至∮16mm。杆部的内孔直径为∮6.9mm,不宜挤压成型。因为如凸其实也能够看成能量从外界传递到1个结构系统的短暂进程吧!其冲击实验注意方法可以分成3种:模工作部份顶墙尺寸太小,在挤压过程中容易断裂。

由于金属的各向异性,杯口部分不一定平整,所以要在杯的高度留加工余量1.5mm,以保证零件的外形尺寸。

挤压件如图2所示。

采用挤压成形所需要的坯料体积为V挤,也由3段组成,上部圆环、中部圆饼和下段圆 柱市场竞争力进1步提高。用V1表示上部圆环体积,用V2表示中部圆饼体积,用V3表示下段圆柱体积。

所以,所使用的坯料尺寸为,高度为。两种加工方式材料的利用率如表1所示。

模具结构图如图3所示。

(end)

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