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戴笠究竟是怎么死的众说纷纭但这种说法最靠谱-【xinwen】

发布时间:2021-10-11 10:53:39 阅读: 来源:岩棉彩钢厂家

随着1946年3月17日午后,江苏江宁板桥镇岱山(或称戴山)附近山间,一声炸爆和熊熊大火,戴笠死因成疑团,研究民国史的中外学者对此莫不关注。几十年来议论纷纷,莫衷一是。唐人(严庆澎)先生《金陵春梦》第5集《和谈前后》提出一种说法,说蒋介石因害怕戴笠「尾大不掉,」指使陈果夫介绍一位飞机驾驶员给戴笠开飞机,这个驾驶员自愿做一个死士,与藏笠同归于尽云云。1987年9月,戴笠身前的部属乔家才还在台湾以《是谁害死了戴笠》为题发表连载文章,对这个疑问提出自己的看法,乔日霞示害死戴笠的是中央瞥官学校教育长李士珍。而华永正先生的说法可以说是最新的一种。那么,到底戴笠是怎样死的,是不是被人害死的?要说清这个问题,还得简要地回溯1946年的历史背景。

3月17日是戴笠人生旅程的终点,但他和许多碎遇大祸的人一样,自己毫万。预感。这天清晨6时起床,披阅重要文电与报纸后,与他所邀请前来早餐的几位美军高级幕僚共进工作早餐,并介绍军统青岛站办事处人员与之见面,以便日后联络。旋即接见山东临沂行政督察专员王洪九及军统局鲁南组长杨可憎,对他们的工作给予关切的指示。在接见间隙,戴笠因久闻青岛市面整洁、风景关丽,乃偷片时之间,前往汇泉区一带滨海地方,略事浏览,然后返寓,准备动身直飞上海。

其实当日上午,青岛阴雨浓布,有人劝戴笠暂留,以待气候好转,再行起程,但戴笠语人:「我已报告主席(指蒋介石)定于18日赶回重庆,面陈要公,不能想期。」此地的「面陈要公」。,应是指建警方案一事、戴笠心急火燎之态由此可管窥。上午11时,戴笠与其随行人员,到达青岛沦口机场。其时烟雨朦胧,天色阴沉。戴笠一下车,先问机场工作人员:「气候如何!」当有一飞行员答称:「气候恶劣。,』前往送行者,又复劝他延后一日再走。正当他沉思未决时,忽有一气象人员说:「南京天气尚好。」戴支听后微微点首觉得如上海不宜降落,尚可改飞南京,遂决计按时起飞。所乘飞机为航空委员会所派专机D·C47型222号。(有二种说法是C一471型222)起飞时间是上午11时45分。

飞行前还有一种打算,即如上海气候不佳,便改在南京降落,如南京气候不佳,即直飞重庆,故带有800加仑的汽油以备直飞重庆之用。专机先飞临上海,因雨露迷漫,未能降落,遂改飞南京。到中午13时零6分,飞机飞达南京上空时,电告南京航委会电台谓己到达南京上空,与上海联络不上,气候恶劣,不能下降,折回青岛,稍顷复龟告北平,谓已到南京上空,气候恶劣。旋又电称:现穿云下降,时在13时13分。此后戴笠坐机无再发出任何信息与地面联系。

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